Quel sac à dos pour voyager en avion ? Dimensions, conseils et erreurs à éviter

Voyager léger est devenu une priorité pour de nombreux passagers. Non seulement cela évite de payer des frais supplémentaires pour un bagage en soute, mais cela permet aussi de gagner du temps à l’aéroport, sans attendre au tapis roulant. Pour beaucoup, le sac à dos de voyage est la solution idéale : pratique, polyvalent et souvent accepté comme bagage à main.

Mais entre les dimensions maximales autorisées, les différences entre compagnies aériennes et la distinction entre ce qui est gratuit ou payant, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver. Dans cet article, nous faisons le point sur toutes les règles à connaître et partageons des conseils concrets pour préparer un sac à dos adapté à vos voyages en avion.

Quels sacs à dos sont autorisés en avion (et à quel prix) ?

Tous les voyageurs peuvent emporter un sac à dos avec eux, mais la vraie question est de savoir s’il est inclus gratuitement dans le billet ou s’il sera facturé en supplément. Cette différence dépend à la fois de la compagnie aérienne et du type de billet d'avion choisi.

Pour les compagnies régulières (ex. Air France ou Lufthansa), le bagage cabine de 55×35×25 cm est souvent inclus, à condition de choisir un tarif classique. En Light/Basic, comme sur Air France, il n’est plus automatiquement inclus, et devient payant — tout bagage à main additionnel devient alors payant. Chez les compagnies low-cost, comme Ryanair, EasyJet ou Wizz Air, seul un petit sac sous le siège d’env. 40×20×25 cm ou 45×36×20 cm est gratuit ; pour emporter un sac plus grand, il faut payer des frais supplémentaires.

Cette distinction entre “petit sac personnel” et “bagage cabine classique” est donc essentielle à comprendre avant de préparer vos affaires.

Quelle taille maximale pour un sac à dos en cabine avion ?

Toutes les compagnies aériennes fixent une limite pour ce qu’elles appellent “bagage cabine standard”. Cette limite se situe en général autour de 55 × 35 × 25 cm (soit environ 115 cm au total), avec un poids autorisé compris entre 7 et 10 kg. Au-delà, le sac est considéré comme un bagage en soute, même si vous l’apportez en cabine.

Attention :cela ne signifie pas que ce format est toujours inclus dans le prix du billet. Comme vu précédemment, de nombreuses compagnies — low-cost mais aussi de plus en plus régulières — réservent ce format aux passagers qui paient un supplément.

Exemples concrets :

• Ryanair fixe la taille gratuite au 40 × 20 × 25 cm (sous le siège). Le format cabine standard (55 × 40 × 20 cm) reste autorisé mais uniquement avec une option payante.
• EasyJet accepte gratuitement un sac de 45 × 36 × 20 cm. Le grand format (56 × 45 × 25 cm) est possible, mais avec supplément ou tarif supérieur.
• Les compagnies régulières comme Air France ou Lufthansa conservent la référence 55 × 35 × 25 cm comme taille maximale cabine, mais l’inclusion dépend du tarif choisi (standard ou light).

Pour les voyageurs qui préfèrent raisonner en volume, un sac de 20 à 30 litres correspond à la taille sous-siège, et un sac de 35 à 45 litres au format cabine standard.

Sac à dos sous le siège : dimensions et avantages

La plupart des billets d’avion à bas prix, qu’ils soient proposés par une compagnie régulière ou low-cost, n’incluent gratuitement qu’un petit sac dit “sous le siège”. Ses dimensions tournent autour de 40 × 20 × 25 cm, soit l’équivalent d’un petit sac à dos de ville ou d’un sac de sport souple..

Placer son sac sous le siège n’est pas qu’une question de conformité : c’est aussi une mesure de sécurité. Un sac posé dans l’allée ou mal rangé dans le coffre peut gêner l’évacuation ou se déplacer en cas de turbulences. En le plaçant sous le siège, vous restez dans les règles tout en gardant vos affaires essentielles à portée de main.

Les sacs souples, bien compartimentés, passent mieux que les modèles rigides. Ils offrent plus de flexibilité pour “s’adapter” à la place disponible sans risquer de bloquer le rangement.

Conseil : pensez à vérifier les dimensions autorisées par votre billet : elles sont généralement précisées au moment de la réservation ou rappelées avant l’enregistrement en ligne, avec la confirmation des bagages inclus.

Peut-on prendre un sac à dos ET un bagage à main ?

La possibilité d’emporter deux pièces dépend avant tout du type de votre billet d’avion. 

Avec les offres les moins chères, seul le petit bagage à main à placer sous le siège est autorisé.

En revanche, certains tarifs plus “premium” permettent de combiner un bagage cabine classique et un accessoire personnel. Cela peut être un sac à main, une sacoche d’ordinateur… ou un petit sac à dos, pratique pour garder ses affaires essentielles à portée de main.

Là où la différence se joue vraiment, c’est sur le coût des suppléments : ajouter un bagage après coup peut coûter deux à trois fois plus cher à la porte d’embarquement qu’en ligne lors de la réservation.

Sac à dos ou valise cabine : que choisir selon son voyage ?

Certains voyageurs ne jurent que par le sac à dos, d’autres préfèrent la valise cabine. Chaque option présente des avantages et des inconvénients selon le type de voyage.

• Sac à dos : idéal pour les city-trips, les voyages avec beaucoup de déplacements ou les destinations où il faut marcher dans des rues pavées. Il est plus souple, léger et pratique pour garder les mains libres.
• Valise cabine : plus adaptée aux voyages d’affaires ou aux longs séjours nécessitant une meilleure organisation. Sa structure rigide protège mieux les affaires, notamment les vêtements fragiles ou les objets électroniques.

En résumé : choisissez le sac si vous privilégiez la mobilité et la légèreté, la valise si vous recherchez protection et organisation.

Comment choisir un sac à dos de voyage adapté à l’avion ?

Pour bien voyager, il ne suffit pas de respecter les dimensions : encore faut-il trouver un sac à dos adapté à vos besoins. Plusieurs critères sont à prendre en compte :

• Type d’ouverture : un sac qui s’ouvre comme une valise est plus pratique aux contrôles qu’un sac de randonnée à ouverture par le haut.
• Confort : privilégiez des bretelles rembourrées, une ceinture ventrale et un dos respirant si vous devez le porter longtemps.
• Compartiments : une poche dédiée pour l’ordinateur portable, un espace accessible pour les liquides et plusieurs compartiments de rangement facilitent le passage de la sécurité.
• Poids à vide : un sac trop lourd dès le départ réduit la marge de manœuvre pour vos affaires.

Ce sont souvent ces petits détails qui transforment un simple sac à dos en véritable allié pour votre  voyage en avion.

Que mettre dans son sac à dos pour l’avion ?

Un sac bien préparé rend le voyage plus fluide et évite les oublis de dernière minute. Voici les essentiels à prévoir :

• Indispensables : papiers d’identité, carte d’embarquement, portefeuille, téléphone, médicaments, objets de valeur.
• Électronique : ordinateur, tablette, écouteurs, chargeurs et adaptateurs.
• Liquides : uniquement dans des contenants de 100 ml max, rangés dans un sac plastique transparent.
• Confort en vol : un pull léger, une bouteille d’eau vide à remplir après le contrôle, quelques snacks.

À l’inverse, oubliez les objets tranchants, liquides en trop grande quantité ou briquets non conformes. Une check-list simple avant le départ vous évitera bien des déconvenues.

Comment organiser son sac à dos cabine pour passer rapidement la sécurité ?

Un bon rangement ne sert pas seulement à optimiser la place : il facilite chaque étape du voyage. Pour maximiser l’efficacité :

• Rangez les vêtements en les roulant pour libérer de l’espace.
• Utilisez des pochettes ou “packing cubes” pour compartimenter et retrouver vos affaires plus vite.
• Placez les objets électroniques et les liquides dans une poche facilement accessible afin de les sortir en un instant.
• Gardez près de vous ce dont vous aurez besoin en vol (lunettes, écouteurs, pull, collation) pour éviter d’ouvrir tout le sac.

Bien pensé, votre sac devient non seulement plus pratique au contrôle, mais aussi plus agréable à utiliser pendant le trajet.

Éviter les frais surprises à la porte d’embarquement

Beaucoup de voyageurs découvrent trop tard que leur sac dépasse les dimensions autorisées. À l’embarquement, les compagnies disposent de gabarits métalliques (“boîte test”) : si votre sac n’y rentre pas, il sera placé en soute avec des frais supplémentaires, parfois très élevés.

Ces suppléments peuvent coûter deux à trois fois plus cher que l’option achetée en ligne. Pour éviter cela, il est impératif de vérifier les dimensions avant le départ et d'investir dans un sac souple qui passe sans problème. 

Gardez enfin en tête que, parfois, enregistrer une valise dès la réservation coûte moins cher que de payer un supplément à l’embarquement.

Vos droits en cas de retard ou d’annulation de vol

Préparer son sac à dos, c’est anticiper le voyage. Mais certains imprévus échappent à toute préparation : retards, annulations ou surbooking. 

Si vous avez été victime d’un vol retardé, annulé ou surbooké au cours des cinq dernières années, sachez qu’AirHelp peut prendre en charge toutes les démarches pour réclamer votre indemnisation.

Selon le règlement européen CE 261/2004, les montants varient en fonction de la distance parcourue :

• 250 €pour un vol de moins de 1 500 km
• 400 € pour un vol entre 1 500 et 3 500 km
• 600 € pour un vol de plus de 3 500 km

Découvrez en un clic le montant que vous pourriez recevoir avec notre calculateur gratuit d'indemnisation.

Pour en savoir plus, consultez notre guide complet sur les droits des passagers aériens, qui couvre également les vols hors UE (Brésil, États-Unis, UK,Turquie, etc.)..

Sac à dos de voyage en avion | Questions fréquentes

Peut-on prendre un sac à dos et une valise cabine gratuitement ?

Cela dépend de la compagnie et du tarif choisi. Avec un billet “basic” (chez les low-cost comme Ryanair ou EasyJet, mais aussi de plus en plus chez les compagnies régulières comme Air France ou Lufthansa), seul un petit sac sous le siège est inclus gratuitement. Pour emporter un sac à dos cabine ou une valise de format standard (55×35×25 cm environ), il faut payer une option. Les billets plus chers ou les classes supérieures incluent généralement un bagage cabine + un accessoire personnel sans supplément.

Quelle est la taille idéale pour un sac sous le siège ?

Les dimensions les plus fréquentes sont 40×20×25 cm. Cela correspond à un petit sac à dos de 20–30 litres, suffisant pour transporter vos affaires essentielles (documents, électronique, trousse de toilette compacte). Attention : chaque compagnie fixe ses propres limites exactes, donc mieux vaut vérifier les conditions de votre billet avant de partir.

Le format 55×35×25 est-il accepté partout ?

Oui, ce format est reconnu comme le standard international du bagage cabine. Mais attention : il n’est pas toujours inclus gratuitement. Chez Ryanair, EasyJet et d’autres compagnies low-cost, il est payant si vous voyagez au tarif de base. Dans les compagnies régulières, il peut être inclus ou non selon la classe de billet choisie.

Combien de kilos pour un sac cabine avion ?

La limite de poids varie fortement. Elle est souvent fixée entre 7 et 10 kg pour un bagage cabine standard. Certaines compagnies low-cost ne mentionnent pas de poids maximal pour le sac sous le siège, mais exigent qu’il puisse être rangé sans difficulté sous le fauteuil devant vous. À l’inverse, des compagnies long-courriers comme Emirates ou Qatar Airways tolèrent parfois jusqu’à 12–15 kg pour un sac cabine.

Peut-on mettre son ordinateur portable dans son sac cabine ?

Oui, et c’est même conseillé. L’ordinateur portable (comme la tablette) doit toujours voyager en cabine, jamais en soute, pour éviter les vols et les chocs. Lors du passage au contrôle de sécurité, vous devrez le sortir du sac et le placer séparément dans un bac. Certaines compagnies considèrent l’ordinateur comme un accessoire personnel, d’autres comme un objet inclus dans le sac cabine — là encore, mieux vaut vérifier les règles au moment de l’enregistrement.

Que se passe-t-il si le sac est trop grand ou trop lourd ?

Dans ce cas, il sera placé en soute. Si cela se produit directement à la porte d’embarquement, les frais appliqués sont généralement plus élevés que si vous aviez acheté l’option à l’avance. Les compagnies low-cost facturent parfois 40 à 75 € pour un bagage cabine refusé à la porte. Pour éviter les mauvaises surprises, pesez et mesurez votre sac avant de partir, et comparez avec les dimensions indiquées sur votre billet.