De violentes intempéries perturbent 6 961 vols dans les principaux hubs d’Asie

Aperçu de la perturbation

De violents orages d’été et des restrictions de l’espace aérien perturbent les vols en Chine, en Inde, en Indonésie et en Thaïlande sur une période de plusieurs jours en juillet, avec 6 961 vols touchés dans les principaux hubs. Un aperçu récent pour la Chine continentale à lui seul a montré 6 734 retards et 227 annulations, la congestion la plus importante étant concentrée sur l’aéroport international de Guangzhou Baiyun, l’aéroport international de Shanghai Pudong et l’aéroport international de Pékin-Capital. Pour les passagers, cela s’est traduit par de longues files d’attente aux guichets de changement de réservation, des terminaux bondés et des retards en cascade se propageant à Mumbai, Bengaluru, Jakarta et Bangkok. Comme les intempéries en sont la cause principale, une indemnisation au titre de la règlementation CE 261 est généralement peu probable, mais les compagnies aériennes doivent tout de même fournir une prise en charge et une assistance, notamment un changement de réservation, des rafraîchissements et un hébergement si vous êtes bloqué pendant la nuit.

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Détails de la perturbation

De violents orages d’été ont perturbé 6 961 vols dans certains des aéroports les plus fréquentés d’Asie sur une période de plusieurs jours en juillet, la congestion la plus importante étant concentrée sur l’aéroport international de Guangzhou Baiyun, l’aéroport international de Shanghai Pudong et l’aéroport international de Pékin-Capital en Chine.

Pour les passagers, cela s’est traduit par de longues files d’attente aux guichets de changement de réservation, des terminaux bondés et des centres d’appels surchargés, alors que les retards se sont propagés de la Chine vers l’Inde, l’Indonésie et la Thaïlande. Si vous effectuez une correspondance dans ces hubs, même un court retard en début de journée peut se transformer en une attente beaucoup plus longue une fois que les avions et les équipages commencent à arriver en retard.

Un aperçu récent pour la Chine continentale à lui seul a montré 6 734 retards et 227 annulations. Guangzhou a enregistré plus de 800 départs retardés en une seule journée, tandis que des cellules orageuses successives, de fortes pluies et des fermetures intermittentes de routes aériennes ont contraint les compagnies aériennes à allonger les temps de rotation, à reprogrammer les départs et, dans certains cas, à annuler des vols peu réservés.

Les perturbations ne se sont pas limitées à la Chine. L’aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai et l’aéroport international Kempegowda de Bengaluru ont chacun enregistré plusieurs centaines de retards et des dizaines d’annulations, en raison d’orages de mousson combinés à des problèmes de disponibilité des équipages. Plus au sud, l’aéroport international Soekarno-Hatta de Jakarta et l’aéroport de Suvarnabhumi de Bangkok ont dû faire face à des congestions répétées à l’arrivée, les retards d’avions en provenance de Chine et d’Inde se répercutant sur les rotations suivantes.

Ce qui rend le retour à la normale plus difficile, c’est que la météo n’est qu’une partie du problème. Des contraintes de trafic aérien et d’infrastructures de longue date laissent aux compagnies aériennes moins de possibilités de déroutement pour contourner les cellules orageuses. De vastes zones de l’espace aérien d’Asie de l’Est restent sous contrôle militaire, ce qui limite les itinéraires de vol disponibles lorsque le mauvais temps bloque les voies habituelles.

Au sol, la demande en haute saison met à rude épreuve les équipes d’assistance au sol et les opérations dans les terminaux. Dès que des alertes à la foudre, des tarmacs inondés ou des goulots d’étranglement aux points de contrôle de correspondance ralentissent le rythme, les aéroports peuvent avoir du mal à respecter les horaires prévus. C’est pourquoi les retards dans les plus grands hubs se répercutent désormais sur les réseaux intérieurs et régionaux, au lieu de rester limités à un seul aéroport ou à une seule vague de départs.

Les compagnies aériennes tentent de limiter les répercussions en prévoyant des marges de sécurité plus importantes dans leurs horaires, en utilisant des appareils plus grands sur certaines liaisons et en regroupant les vols à faible taux de remplissage afin de libérer de la capacité pour plus tard dans la journée. Bien que ces mesures permettent de rétablir le programme de vols, elles peuvent également se traduire par des modifications d'horaires de départ, des changements d'appareil et des changements de réservation de dernière minute pour certains voyageurs.

Pour l'instant, la perturbation persiste et un nombre élevé de retards devrait se maintenir jusqu'au retour d'une météo plus stable. Alors que les transporteurs s'efforcent toujours de concilier la reconstruction post-pandémie de leur flotte et de leurs effectifs avec une forte demande, cette dernière vague de retards accentue également la pression pour obtenir de meilleurs outils de prévision, des horaires plus résilients et des modifications à plus long terme de la configuration de l'espace aérien régional.

Si votre vol a été affecté, une indemnisation est généralement peu probable conformément au règlement CE 261 et aux règles similaires sur les droits des passagers aériens lorsque des conditions météorologiques graves en sont la cause principale, car cela échappe au contrôle de la compagnie aérienne. Bien qu'une indemnisation soit peu probable ici, cela ne signifie pas que vous n'avez droit à aucun soutien. Votre compagnie aérienne doit tout de même vous offrir une prise en charge et une assistance en cas de longs retards ou d'annulations, ce qui inclut un changement de réservation ou un remboursement, de la nourriture et des rafraîchissements, ainsi qu'un hébergement si vous êtes bloqué pour la nuit. Si vous souhaitez comprendre ce qui s'applique à votre voyage, l'outil gratuit de vérification de vol d'AirHelp est un excellent moyen de commencer.

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