La perturbation de l'espace aérien au Moyen-Orient retarde 1 077 vols et en annule 185

Aperçu de la perturbation

Le transport aérien au Moyen-Orient a été fortement perturbé ces derniers jours à la mi-juillet, avec au moins 1 077 vols retardés et 185 annulations affectant des plaques tournantes clés telles que l'aéroport international de Koweït, l'aéroport international d'Abha et l'aéroport international du Caire. Les compagnies aériennes, notamment Emirates, Etihad Airways, flydubai, Qatar Airways, Saudia, Air Arabia et EgyptAir, ont ajusté leurs horaires à mesure que les restrictions de l'espace aérien liées au conflit se durcissent dans la région. Pour les passagers, cela s'est traduit par des correspondances ratées, des déroutements plus longs et des retards d'une nuit pendant le pic estival. La perturbation étant liée à des fermetures de l'espace aérien et à un conflit échappant au contrôle des compagnies aériennes, une indemnisation prévue par la règlementation CE 261 est généralement peu probable, mais les compagnies aériennes doivent tout de même proposer un changement de réservation, un remboursement et une prise en charge si vous devez attendre.

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Détails de la perturbation

Le transport aérien à travers le Moyen-Orient a été fortement perturbé ces derniers jours à la mi-juillet, les opérations à l'aéroport international de Koweït, à l'aéroport international d'Abha et à l'aéroport international du Caire figurant parmi celles qui subissent la plus forte pression. Au moins 1 077 vols ont été retardés et 185 annulés au Koweït, aux Émirats arabes unis, au Qatar, en Arabie saoudite, en Égypte et en Turquie.

Pour les passagers, cela s'est traduit par des correspondances ratées via Doha, Dubaï, Abou Dabi et Djeddah, des trajets plus longs sur des vols déroutés et, dans certains cas, une nuit d'hôtel sur place au lieu d'un voyage le jour même. Au total, au moins 1 262 vols ont été directement touchés durant l'une des périodes les plus chargées de la saison estivale.

La perturbation a été alimentée par un regain d'hostilités régionales impliquant l'Iran. Des attaques transfrontalières et une série d'avis relatifs à l'espace aérien ont rétréci les couloirs disponibles pour les compagnies aériennes, tandis que le Koweït a instauré des contrôles particulièrement stricts sur les survols.

Il a également été conseillé aux transporteurs de faire preuve d'une prudence accrue et, si nécessaire, de contourner certaines zones de Bahreïn, du Qatar, d'Oman, des Émirats arabes unis et de l'Arabie saoudite. Cela a provoqué une réaction en chaîne : allongement des trajectoires de vol, fermetures intermittentes d'aéroports, changements d'horaires de dernière minute, et appareils ou équipages se retrouvant au mauvais endroit pour assurer les vols suivants.

Les principaux points de tension ont été les suivants :

• L'aéroport international de Koweït a enregistré des annulations répétées et des retards de plusieurs heures sur les liaisons vers Dubaï, Abou Dabi et d'autres hubs régionaux.

• En Arabie saoudite, le renforcement de la sécurité autour de l’aéroport international d’Abha à la suite de récentes attaques dans le sud-ouest a affecté les liaisons assurées par flydubai, Air Arabia et Saudia.

• L’aéroport international du Caire a enregistré davantage de départs tardifs et quelques annulations, alors qu’EgyptAir et les compagnies aériennes du Golfe doivent composer avec des créneaux de départ limités et des appareils hors position.

Les compagnies aériennes ont adapté leurs programmes de vols en conséquence. Etihad Airways a prolongé des annulations ciblées sur sa liaison Abu Dhabi–Koweït, tandis qu’Emirates a temporairement suspendu certains vols Dubaï–Koweït. flydubai a également fait état d’annulations et de retards de plus de 5 heures sur ses liaisons Dubaï–Abha, illustrant la rapidité avec laquelle une perturbation sur un axe peut se propager à l’ensemble du réseau.

D’autres compagnies maintiennent la majeure partie de leurs vols long-courriers, tout en avertissant que la situation peut rapidement changer. Qatar Airways, Saudia, EgyptAir et Air Arabia continuent d’assurer l’essentiel de leurs vols. Toutefois, les passagers sont invités à s’attendre à des modifications de programme de dernière minute, à mesure que les évaluations de sécurité évoluent et que les compagnies protègent leurs appareils, leurs équipages et leurs créneaux de départ disponibles.

Les compagnies aériennes et les autorités régionales incitent vivement les voyageurs à vérifier le statut de leur vol juste avant de se rendre à l’aéroport et à faire preuve de flexibilité. Aucun calendrier précis de retour à la normale n’étant défini, cela est particulièrement important si vous effectuez une correspondance par l’aéroport international de Hamad, l’aéroport international de Dubaï, l’aéroport international d’Abu Dhabi, l’aéroport international King Abdulaziz ou l’aéroport international King Khalid, où même les vols maintenus peuvent arriver en retard en raison des détours.

Cette perturbation étant liée à des restrictions de l’espace aérien pour des raisons de sécurité et à un conflit régional, une indemnisation prévue par la règlementation CE 261 est généralement peu probable. Dans de telles situations, la cause échappe au contrôle de la compagnie aérienne.

Bien qu’une indemnisation soit peu probable dans ce cas, cela ne signifie pas que vous êtes privé d’assistance. Si votre vol est annulé ou fortement retardé, votre compagnie aérienne doit tout de même vous aider à obtenir un changement de réservation ou un remboursement, et vous fournir des repas, des rafraîchissements, un hébergement ainsi que le transport pour vous y rendre si vous devez passer la nuit sur place. Si vous souhaitez comprendre ce qui s’applique à votre voyage, l’outil gratuit de vérification de vol d’AirHelp est un moyen simple de commencer.

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