Billets d'avion en hausse, vols annulés : ce que la crise du kérosène change vraiment pour vous

La hausse du prix du kérosène contribue à l’augmentation du prix de certains billets d’avion en 2026. Les compagnies aériennes peuvent répercuter tout ou partie de cette hausse de leurs coûts sur leurs tarifs, notamment par l’intermédiaire de surcharges carburant. L’impact varie toutefois selon les compagnies, les itinéraires et leur niveau de couverture contre les fluctuations du prix du carburant.

Air France-KLM a par exemple augmenté de 50 € le prix de certains billets aller-retour long-courriers en classe économique dès mars 2026. D’autres compagnies ont également ajusté leurs tarifs ou leurs surcharges carburant.

Si vous avez déjà acheté votre billet, une hausse du prix du kérosène ne modifie pas vos droits en cas de retard ou d’annulation. Voici ce que l’évolution du prix du carburant peut changer pour le coût de votre voyage, et ce qu’elle ne change pas concernant vos droits de passager.

La hausse du prix des billets d’avion en 2026 s’explique notamment par l’augmentation du coût du kérosène. Les tensions géopolitiques dans le Golfe Persique ont affecté le détroit d’Ormuz, un point stratégique par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial, contribuant à la hausse du prix du pétrole et du carburant aérien.

Ces tensions ont également perturbé le trafic aérien, notamment autour de hubs majeurs comme Dubaï et Doha. Les compagnies doivent ainsi composer à la fois avec un carburant plus cher et, sur certaines routes, avec des perturbations ou des modifications de leurs opérations.

Après la hausse du prix du kérosène et les perturbations du trafic aérien, plusieurs compagnies ont rapidement ajusté leurs tarifs. Depuis début mars 2026, les augmentations concernent aussi bien les vols long-courriers que certaines liaisons régionales.

Voici les principales compagnies aériennes ayant déjà appliqué une hausse des prix :

Air France-KLM

Hausse d’environ 50 € aller-retour en classe économique sur les billets émis depuis le 11 mars 2026. Sur les vols transatlantiques, la surcharge carburant (YR) atteint 319 €, dont environ 30 € liés à la récente hausse du kérosène. La mesure a été étendue à l’ensemble des vols long-courriers du groupe.

SAS

Première compagnie européenne à annoncer une hausse dès le 10 mars. Cette augmentation est présentée comme temporaire, afin d’absorber la hausse du coût du carburant.

Cathay Pacific

Doublement de la surcharge carburant à partir du 18 mars 2026.

• Sur les vols Hong Kong–Europe : 62 € → 129 € aller-retour.

• Sur certains long-courriers : jusqu’à 149,20 $ par segment.

Qantas & Air New Zealand

Augmentations annoncées simultanément.

Air New Zealand précise :

• +10 NZD (domestique)

• +20 NZD (court-courrier international)

• +90 NZD (long-courrier, aller simple en classe éco)

La compagnie évoque également une incertitude élevée liée au contexte actuel.

Air India & Air India Express

Hausse progressive entre le 12 mars et le 1er avril, pouvant atteindre 50 $ par trajet sur certains vols long-courriers.

Compagnies américaines (dont Delta Air Lines)

Particulièrement exposées à la hausse du carburant. Le dirigeant de Delta Air Lines indique que le prix du kérosène a presque doublé depuis le début de l’année, entraînant environ 400 millions de dollars de surcoûts pour le seul mois de mars.

Si vous n'avez pas encore acheté votre billet, la question est légitime : vaut-il mieux réserver maintenant ou attendre une éventuelle accalmie ?

Ce que montrent les données

Le niveau élevé du prix du kérosène continue d’exercer une pression sur les coûts des compagnies aériennes en 2026. Cela ne signifie toutefois pas que tous les billets augmenteront dans les mêmes proportions : l’impact dépend notamment de la compagnie, de l’itinéraire et de la part de carburant achetée ou couverte à l’avance.

Ce que vous payez dépend de la compagnie

Les compagnies qui ont couvert une grande partie de leurs besoins en carburant sont moins directement exposées aux fluctuations du marché. Air France-KLM avait notamment couvert 87 % de sa consommation pour le premier semestre 2026 avant le déclenchement du conflit. Ryanair et easyJet avaient également couvert une part importante de leurs besoins en carburant.

La réponse courte

Non, dans la grande majorité des cas.

Pour les billets achetés en France ou au départ de l'UE, le prix total affiché au moment de la confirmation de réservation est le prix que vous payez. Les compagnies ne peuvent pas vous imposer unilatéralement une surcharge supplémentaire après l'émission de votre billet. C'est une règle protectrice ancrée dans la réglementation européenne.

Si vous recevez un e-mail de votre compagnie réclamant un supplément "kérosène" sur un billet déjà émis, vous êtes en droit de le refuser. Conservez cet e-mail : il pourrait être utile si la situation dégénère en litige.

La nuance importante

Si la compagnie décide d'annuler votre vol en raison de la hausse des coûts, comme le font plusieurs transporteurs en ce moment, la situation est différente. Une annulation déclenche des droits spécifiques, détaillés dans la section suivante.

C'est le point le plus important pour les passagers directement affectés.

Ce que la compagnie doit vous proposer

• Le remboursement intégral du billet dans les 7 jours si vous ne souhaitez pas être réacheminé.

• Un réacheminement vers votre destination finale dans des conditions comparables, sans frais supplémentaires.

• Une prise en charge immédiate si vous êtes bloqué à l'aéroport : repas et rafraîchissements, hébergement si nécessaire, transferts.

Avez-vous droit à l'indemnisation forfaitaire ?

Cela dépend de la cause de l'annulation. Le règlement européen CE 261/2004 prévoit une indemnisation de 250 € à 600 € selon la distance du vol, sauf si la compagnie prouve des circonstances extraordinaires.

• Si votre vol est annulé pour raison économique (hausse du kérosène, restructuration de réseau) : vous êtes éligible à l'indemnisation. La flambée du carburant est un risque économique que les compagnies assument. Ce n'est pas un événement imprévisible et inévitable.

• Si votre vol est annulé en raison de la fermeture de l'espace aérien liée au conflit armé : on parle alors de circonstances extraordinaires. La compagnie reste tenue au remboursement du billet d'avion et à l'assistance, mais l'indemnisation forfaitaire ne s'applique pas.

En cas de doute sur votre éligibilité, vous pouvez vérifier votre vol directement avec notre calculateur d'indemnité. La démarche est gratuite et se fait en quelques clics.

C'est la situation la plus urgente et la moins bien documentée. Des milliers de passagers se retrouvent coincés à Dubaï, Doha ou Abu Dhabi, ou voient leur correspondance via ces hubs annulée.

La règle de base à connaître

Le règlement européen CE 261/2004 s'applique si votre vol part d'un aéroport de l'UE, quelle que soit la compagnie. Il s'applique également si votre vol arrive en Europe depuis un pays hors UE et est opéré par une compagnie européenne. En revanche, un vol Dubaï → Paris opéré par Emirates ou un vol Doha → Paris opéré par Qatar Airways ne relève pas automatiquement de ce cadre, car il décolle d'un pays hors UE sur une compagnie non européenne.

Si vous avez une correspondance via Dubaï ou Doha

Si votre itinéraire est sur une seule réservation et que votre correspondance est manquée à cause d'une annulation sur le premier segment, votre compagnie doit vous proposer une solution pour rejoindre votre destination finale.

Si vous êtes physiquement bloqué dans un aéroport du Golfe

Même hors du champ du règlement européen, les grandes compagnies du Golfe ont mis en place des aides à l'hébergement pour certains passagers (Abu Dhabi notamment). Demandez explicitement à la compagnie ce à quoi vous avez droit, par écrit si possible. Conservez tous vos reçus de dépenses engagées (repas, nuit d'hôtel, transport alternatif).

Inscrivez-vous également sur le portail Ariane du Quai d'Orsay si vous êtes français bloqué dans la région : cela permet à l'ambassade de vous localiser et de vous contacter en cas d'évacuation organisée.

Vous la voyez apparaître sur votre prochain billet sans savoir exactement ce qu'elle représente. La taxe YR — "supplément international imposé par le transporteur" — est une ligne tarifaire créée au début des années 2000 pour facturer séparément l'impact du kérosène.

Ce qu'il faut retenir : cette surcharge n'est pas directement indexée sur le prix du baril au jour le jour. KLM l'a confirmé : elle est fixée sur des "critères concurrentiels" et peut évoluer indépendamment des cours réels du pétrole. Elle monte vite quand le kérosène flambe et baisse beaucoup plus lentement quand les cours se calment.

Pour vous, passager, la surcharge YR fait partie du prix total du billet et est soumise aux mêmes règles de protection. Vous n'avez pas à la payer séparément si vous avez déjà un billet émis.

• Vérifiez le statut de votre vol avant de vous rendre à l'aéroport, particulièrement si vous transitez par le Golfe. La situation évolue vite.

• Conservez toutes les communications de votre compagnie : SMS, e-mails, notifications. Ces traces documentent la perturbation si vous devez faire valoir vos droits.

• Ne prenez pas un bon d'achat à la place d'un remboursement sans avoir vérifié vos droits. Un bon d'achat n'est pas un remboursement, et vous n'êtes pas obligé de l'accepter.

• Gardez vos reçus si vous engagez des dépenses imprévues (repas, hébergement, transport alternatif). Ces frais peuvent faire l'objet d'une demande de prise en charge.

• Consultez les droits des passagers aériens applicables à votre situation, ou vérifiez directement l'égibilité de votre vol avec AirHelp. La démarche est 100% gratuite.